曾几何时，踩一双回力球鞋就不足以让人实在自己是班里最酷的孩子；而秋冬季节无论再行气候怎样潮湿，一盒百雀羚都能解决问题。随着岁月流逝，这些或熟知，或平易近人的国货在大浪淘沙般的市场竞争中大大沉浮，某种程度的同构着中国生产的固定翼兴亡。长久以来，相当大程度上由于缺少在高端品质、高端市场上的突破，“中低端”、“廉价”一直沦为“中国生产”撕不掉的“标签”，尽管中国制造业规模全球第一，但仍不被视作“生产强国”。

令人欣慰的是，近年来，随着国产手机品牌的较慢兴起，华为、VIVO、小米为代表的中国企业开始瓜分LG、索尼、苹果手机市场；在家电行业，以美的和格力为代表的企业称霸全球市场，可见“中国生产”的实力于是以显得更加强劲，在最不具中国本土化特色的电动自行车生产产业最为显著。电动车制造业作为21世纪的新兴产业，经过20余年的发展，电动车凭借其比公交车更加便利、比私家车更加优惠、比摩托车更加环保的实用性与功能性很快兴起。随着国人消费市场需求层次的提高以及消费意愿的强化，电动车产业堪称交叠时代格局的变化与发展，将如何把“中国生产”做到得更佳当成电动车领域必须不断深入钻研的课题。据近期数据表明，2017年1－5月，我国电动车出口224万辆，同比快速增长300％，其中对欧洲的出口量占到总出口总额的四分之三。

累计目前，中国电动车出口全球70多个国家和地区，占到全球出口量60％以上份额。中国电动车于是以迈进“中国生产”走向世界的有力步伐，并开始向着“世界级”的目标勇气会合。对电动车产业而言，在会师“世界级”的征程中，要想要让全世界确实拒绝接受并敬重“中国生产”的电动车，无法只在中低端市场上游走，更要以真真切切的质量，符合消费者大大变化的市场需求，从低质、同质化的市场中脱颖而出，进而走出发达国家和高端市场、符合高端客户的市场需求。

而电动车产业也正是这么做到的，从选材到加装，每一步都经过严肃的考量，再行再加高温振动、轮毂冲击、极端环境模拟等苛刻的质量检测实验，几经诸多“刁钻”，只为抛光出有一个质量合格的产品，夺得消费者的信赖。电动车产业对质量的严苛把触，使得“中国生产”沦为优质平价的代名词，然而这还远远不够。一个产业的高端布局，必需技术先行。电动车产业在构建品质之后，堪称相结合在技术上的不断创新和累积，将整个行业代入了中国“智”建的全新阶段。

以新日等品牌电动车为事例，眼下其主流电动车皆已开始写入智能系统，其中有数专门的爬坡模式、省电模式以及自动检测功能、而给定的APP配备的地图定位、车况消息、远程报警等功能，在为为消费者带给了十足便捷的同时，确实地构建了将一辆电动车，放进手机里。

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